量计量单元流量偏大这句话正确理解是实际通过计量单元的油比较多。

发动机工作时间，轨压传感器向ECU反馈压力过低，ECU就会控制计量阀上油，当轨压够了以后，那么计量阀会关闭停止供油。

反过来讲ECU没有控制计量阀停止供油，而是大量供油，也就说明ECU收到的信号是轨压低。

当计量阀开度最大时间，如果轨压还是上不去就会留下此故障码？所以此故障码产生的主要原因是轨压低《轨压低主要有两个原因低压堵塞或者高压泄露》。

倒拖工况时，计量单元流量大--倒拖简单讲就是下坡或者收油门时间，当下坡或者收油门减速时间，轨压就会下降，也就是说计量阀就要关闭停止供油。

减速时为什么计量阀还在供油只能说明一个问题，轨压在降低，有地方泄露。

车辆加油时间正常，可以排除共轨管泄露。最后只能说明喷油器漏油，收油时间不能保持压力。两个故障码都在说明一个问题就是轨压低，但是

一、范围比较大不好判断故障点，

二、就比较明确。最后通过维修喷油器故障解决。