分缸线老化会导致发动机抖动、怠速不稳、加速无力等。

分缸线损坏的检查方法：可以用万用表测量其阻值，参考值为（长线）5.0K；（短线）2.4K ，这个数据找厂家要一下最好，如实际测量值与参考值误差大于10%即可确定已坏掉，要立即更换。

正常情况下，每6万公里左右主动更换。以下是关于缸线故障的部分相关介绍：

1、正常老化： 缸线的绝缘橡胶的接头部分在长期传导高压电后容易被部分烧蚀，因此，每6万公里左右主动更换。

2、短路故障： 正常行驶中出现顿车现象时，若缸线换新后故障消除，说明缸线已经出现偶尔断路故障。

汽车缸线一般指汽车分缸线，分缸线也叫做分火线，是分配点火顺序，能够把分电器分好的高压火传递到火花塞，使气缸内点火燃烧做功，以及推动发动机转动。

汽车的每一个部位坏了都会对汽车的行驶或者是驾驶的舒适性有所影响，在遇到这些情况时，应该尽快地处理好，不留下后患。

汽车分缸线大体上分为四部分。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三是点火线圈接头，四是火花塞接头。（还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏）分缸线数目与发动机缸数相同，多为四缸，六缸，八缸，很少是三缸，十二缸，还有就是一些特殊车辆，缸数不定。

随着科技发展，现在很多车已经没有了分缸线，将分缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为单缸独立点火提供了更加便利的条件。