1、掌握点火系统的控制功能 。

2、掌握初级电路导通时间的控制。

; ● 点火时刻控制 ● 初级电路导通时间控制 ● 爆震控制; 点火时刻的控制就是点火提前角的控制。★ 什么是点火提前角？

★ 为什么要控制点火提前角？★ 怎样控制点火提前角？;1、点火提前角： 火花塞电极间开始跳火时距上止点间的曲轴转角，称为点火提前角。

2、 点火提前角对发动机性能的影响： 点火过早，功率下降，易爆震。点火过迟，功率、热效率降低。

;3、最佳点火提前角及其影响因素： 发动机发出功率最大和油耗最少的点火提前角，称为最佳点火提前角。最佳点火提前角应随发动机转速升高而增大；

随负荷增大而减小。同时还受到燃料性质、温度、空燃比、大气压力等因素的影响。;4、点火提前角的确定： 实际点火提前角的控制模式因厂而异。

多数汽车点火提前角的控制模式如下： 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火 提前角+修正点火提前角;（1）初始点火提前角： 又称为固定点火提前角，其值大小取决于发动机型式，并由凸轮轴位置传感器的初始位置决定，一般为上止点前60～120。

; 在下列工况下，发动机的实际点火提前角就是初始点火提前角：

● 发动机启动时。

● 发动机转速在400r/min以下时。

● 检查初始点火提前角时。此时有三个条件：T端子（诊断插座测 试端子）短路、节气门位置传感器怠速触点 闭合、车速低于2km/h时。

● 当发动机ECU内后备系统开始工作时。; （2）基本点火提前角： 是设计微机控制点火系统时确定的。国内外普遍采用台架试验方法，利用发动机

最佳运行状态下的实验数据，描绘出以转速和负

荷为变量的三维点火特性脉谱图。将脉谱图以数据形式存储在ECU的只读存储

器ROM中，汽车行驶时，微机根据发动机转速和

负荷信号，从ROM中查询出相应的基本点火提前

角来控制点火。; ; 基本点火提前