宝马三系以来，个人认为13-18款的三系是最美的三系，当然E46的复古改装风格也是我所喜欢的车型。

而在新一代的三系中，又分为N20发动机的和B48发动机的三系尤为引起大批年轻爱好者的疯狂追逐

当然，我也不例外，在研究了许多改装案例和改装品牌之后，发现了三系改装排气的各种类型以及各种搭配方式的不同，就单单B48和N20的发动机声音出来都不一样

首先，我们从外观开始入手，正常来说，320除GT车型以外，许多人会选择AN的改装包围套件，而现在，M套件的应用销售，推出的M套版本，不仅仅让许多 车友从视觉上，满足了对性能钢炮外观上的追求，而在听觉上，太安静的排气一样是被许多年轻爱好者所诟病，三系改装案例中，改装M3后包围和+M3的排气较多人改装。

图上可以看到，宝马三系的原装为左边双出，而M3包围的排气管孔，基本在靠中间的位置比较多，。同时为了防止出气不均匀，基本上都会用上横放鼓的排气样式，而刚刚提到的，为什么GT车型比较不适合排气，并不是指GT款的车型不好看，屁股翘什么的，而是在GT车型右边下面有一个碳罐，挡住了排气的尾嘴位置，只能做小尾嘴的口径，所以并不能达到真正意义的M3，

N20和B48发动机对于整体车型的进排气量输出有了进一步的理解，而B48的发动机来说，在改装的适合，往往像我们这样的改装师基本会给原厂的排气基础上，搭配上70-76的管径，这样有利于B48发动机废气的排放。