油锯发动机产生的动力是通过传动机构传到锯链上的。油锯的传动机构包括离合器和减速器。本文给大家讲解油锯传动机构中的离合器结构及工作原理。

油锯离合器的结构及工作原理

离合器是用来使发动机与工作机构(锯木机构)结合或切断的机构。

在工作过程中(如伐木)中,常常需要短时间的转移(如锯完一棵树后又走向另外一棵树),这时为了节省燃料,避免发动机过热,常常使锯链不动,而发动机又不灭火,这就需要离合器将发动机传达给工作机构的动力切断。

油锯离合器的结构及工作原理

当锯链卡阻在锯口中时,由于有离合器的作用,可以避免使发动机过载或熄火,而发动机过载,有可能损坏锯链或发动机机体各运动部件。

油锯离合器的结构及工作原理

油锯所采用的离合器,一般都是自动离合的离心式摩擦离合器。

当旋转的曲轴达到一定的速度时,由于离心力的作用,离心锤克弹簧的拉力离开主动盘,与被动盘接合,于是发动机的动力便传给下一个机构——减速器主动齿轮轴。

该齿轮轴与被动盘是同轴的。

油锯离合器的结构及工作原理

当曲轴转数低时(发动机小火运转时),弹簧的拉力大于离心锤的离心力,离心锤被拉向主动盘,与被动盘保持一个间隙,因此发动机的动力便传不过去。