dt花鼓等级划分?
2021-09-07

DT Swiss的命名规则

每对轮组的名字都能告诉你许多信息,你需要知道它们的含义。首先名字第一个字母简单地告诉你它属于什么类别。

A——气动

P——性能

E——耐力

G——碎石公路

接下来,一个大写字母R代表竞赛(Race)和一个C意味着碳纤轮圈,如果没有C,那么轮圈是铝合金的。

你还可以从4位数字中获得许多信息。

1100

基于240s花鼓

陶瓷轴承

行星齿轮系统

碳纤轮圈

1400

基于240s花鼓

不锈钢轴承

行星齿轮系统

碳纤或铝轮圈

1600

基于350s花鼓

不锈钢轴承

行星齿轮系统

铝合金轮圈

1800

基于370花鼓

不锈钢轴承

棘齿系统

铝合金轮圈

DT Swiss轮组都使用自家的花鼓,虽然顶级型号是180,但是轮组用的最高级别是240。此外DT Swiss刚刚发布了全新的RATCHET EXP花鼓,但还没有用在成品轮组中。

题外话,DT Swiss之所以开发新的行星齿轮是因为原来的专利要到期了。

25年前DT开发了简单而高效的行星齿轮,最初的设计使用两个弹簧顶住两个行星齿轮,让它们相互啮合。25年后DT开发了新的行星齿轮花鼓系统,只用了一个弹簧。

新的RATCHET EXP只有一个浮动的行星齿轮,另一个直接固定在花鼓壳上,拆下来需要专用工具。而这个行星齿轮的内部可以压入一颗轴承,相比原来的结构轴承向外移动,这可以增加花鼓刚性,花鼓外壳能做得更轻。

此外新的行星齿轮和老的不再兼容,包括浮动那颗,新齿轮从36T开始,不会再有18T。

一些轮组命名中包含了Dicut或Spline,这意味花鼓和辐条界面,DT Swiss解释说:

Dicut是DT Swiss最轻、刚性最强和最气动的花鼓和辐条系统,目标是公路竞赛和场地骑行,速度是它们首要关注的,使用定制的辐条头可以保持非常高的张力。

Spline是DT Swiss经典的直拉系统,非常好地平衡了刚性、舒适和轻量,而且易于维护,是每日骑行和混合路面的理想选择,它们使用现成的标准直拉辐条。

型号名中通常包含第二组数字,代表轮圈的高度(毫米),DB意味着碟刹型号。

所有轮组都兼容真空胎,购买时真空胎垫和气嘴都包含在内。

性能系列轮组

性能系列(Performance)轮组设计用于比赛和其它类型的公路骑行,它们主要考虑的是刚性重量比和滚动阻力。

这个类别包括碳纤和铝轮圈,框高从21mm到65mm,轮圈内宽是18mm,DT Swiss推荐使用23-28mm轮胎。

PRC 1100 Dicut Mon Chasseral 35

顶级的性能系列轮组是PRC 1100 Dicut Mon Chasseral 35,只提供圈刹版本。轮圈设计使用DT开发的方式:确保连续的碳纤维和通过车轮的力对齐,增加强度和刚性并且不增加重量。

碳纤花鼓使用陶瓷轴承和36T行星齿轮系统,每次踩踏的啮合角度是10°。轮组宣称的重量是1406克。

为何买:假如你想要一对轻量化的轮组,特别是用于爬坡。

PRC 1400 Spline

PRC 1400 Spline提供两种不同框高——35mm和65mm,并且全都提供圈刹和碟刹。当我们在测试65mm框高的圈刹版本时,得出结论“特别好的高框轮组,下坡很稳定,很好的刹车性能,并且非常可靠。”

而且它使用DT Swiss高品质的240花鼓(尽管没有ARC系列花鼓的气动外壳),这个花鼓表现出色并且十分可靠。

为何买:你想要一对可靠的高性能轮组,可以在多变的环境中表现出良好性能。

PR 1400 Dicut OXiC

它只有铝合金圈刹版本,框高21mm或32mm。OXiC命名意味着轮圈表面使用了陶瓷镀层。

在测试PR 1400 Dicut OXiC轮组时,我们得出结论:“OXiC镀层的主要优点是提供了各种环境下的刹车性能,我们测试了几个月,它在各种天气下都表现优秀,即使是雨水、泥泞和尘土覆盖的路面OXiC都表现出真正的优势。

刹车性能很强有预判性,并且很稳定。”

总之,这是一对优秀的轮组——刚性和响应,在冲刺和爬陡坡也没有弯曲。

为何买:你想要一对优秀的轻量和响应的铝合金轮组,同时有可靠的全天候刹车性能。

PR 1400 Dicut 21

PR 1400 Dicut 21使用铝合金轮圈,但是没有OXiC陶瓷镀层,使用直拉辐条和240花鼓,包括优秀的36T行星齿轮,它宣称重量是1470克。

为何买:你想要轻量化的铝合金碟刹轮组

PR 1600 Spline 23s

PR 1600 Spline 23s使用铝合金轮圈和350花鼓,这个花鼓比240重但便宜不少。花鼓只有18T的行星齿轮,意味着你每次踩踏啮合角度是20°。

为何买:你喜欢耐用的花鼓,包括DT Swiss行星齿轮系统,同时价格又没那么贵。

P 1800 Spline 23

和其它高级别性能轮组最大的差别在于后花鼓,它不再使用DT Swiss行星齿轮,而是使用棘齿系统,这和其它品牌轮组一样。

为何买:你想要可靠的轮组,兼真空胎,宽轮圈

耐力公路车轮组

耐力公路车(Endurance)系列轮组设计的目标是长时间骑行的舒适性和多样性——运动、格兰枫度和通常的公路骑行,它只有碟刹版本。

包括碳纤和铝合金轮圈,内宽19-20mm,DT Swiss推荐使用25-32mm轮胎。

ERC 1100 Dicut 47

ERC 1100 Dicut 47开发时考虑了气动性,但它的目标并不是纯粹追求最快速度的竞赛车手,而是耐力骑行车手又想要兼顾气动性,但绝对不会在稳定、舒适和重量上进行妥协。

测试得出结论:“这是我们测试过最稳定和有预见性的高框轮组之一,即使是体重较轻的车手在多风的环境,它也表现出低框轮组的稳定性。”

花鼓基于240,并且具有气动外壳和陶瓷轴承。

为何买:你对快速和稳定的轮组感兴趣,宽胎、碟刹和兼容真空胎是耐力公路车的理想之选。

ERC 1400 Spline 47

ERC 1400 Spline 47具有47mm框高的气动轮圈,但是使用Spline花鼓和辐条,就像其它1400级别轮组,它的花鼓基于240,使用36T行星齿轮。

为何买:你寻找有气动优势的耐力公路车轮组,但又不想花顶级轮组的钱。

ER 1400 Spline 21

这对轮组具有和ERC 1400 Spline 47一样的花鼓,36T行星齿轮,但是只有后者一半的价格,因为使用了焊接铝合金轮圈。

为何买:你想要一对结实的铝合金轮组,具有可靠的花鼓设计。

ER 1600 Spline 32

ER 1600 Spline 32使用铝轮圈和350花鼓,18T行星齿轮啮合速度稍慢一些。这对轮组的最大车手体重达到130公斤。

为何买:你对耐用的碟刹轮组感兴趣

E 1800 Spline 23

E 1800 Spline 23设计用来进行全路况训练和日常使用,370后花鼓使用3爪棘齿系统,并不是DT Swiss的行星齿轮结构。

为何买:优先考虑耐用性

气动轮组

这类轮组不但用于公路骑行,还适用于铁三和计时赛。所有的轮组都使用碳纤轮圈,内宽17mm,DT Swiss推荐前轮使用23mm轮胎,后轮使用25mm轮胎。

它们包括圈刹和碟刹型号。

ARC 1100 Dicut

ARC 1100 Dicut轮组优化气动性,提供3种框高:48mm、62mm和80mm(它们的价格相同),48mm框高为复杂环境和起伏地形设计,更高框轮组的目标是平路竞赛。

48框高轮组重1490克,所有型号都使用240花鼓,陶瓷轴承和36T行星齿轮系统。

为何买:你想要最大气动性的碳纤竞赛轮组

ARC 1400 Dicut

ARC 1400 Dicut轮组使用和ARC 1100Dicut一样的碳纤轮圈,也有48mm、62mm和80mm框高选择,但是花鼓和辐条规格有差异,从而降低价格。

ARC 1100 Dicut前轮使用DT Swiss最轻的扁辐条Aerolite,1400全都使用稍重一点的Aero Comp辐条。

ARC 1400 Dicut使用240花鼓,但是用不锈钢轴承代替陶瓷轴承,并且只有18T行星齿轮。因此1400比起1100重40到100克(根据型号)。

大家都在看
本站系本网编辑转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容!本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点。本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权。