方案一：两遍喷涂，第一遍喷白漆区域并烘干，第二遍喷黑漆区域并烘干。

此方案是进行两遍面漆喷涂。第一遍喷涂：先遮蔽顶盖部位，通过面漆线，自动喷涂白漆区域，在清漆检查工位卸除顶盖遮蔽，而后烘干；

第二遍喷涂：遮蔽白漆区域，通过面漆线，自动喷涂黑漆区域，在清漆检查工位卸除遮蔽，而后烘干。

缺点：车身白漆需经过两遍烘干，易产生色差，有质量风险；生产1台双色车身至少需要占用2个生产节拍。

方案二：两遍喷涂，第一遍喷黑漆区域并烘干，第二遍喷白漆区域并烘干。

此方案也是进行两遍面漆喷涂。第一遍喷涂：先遮蔽要喷白漆的区域，露出顶盖部位，通过面漆线，自动喷涂黑漆区域，在清漆检查工位卸除遮蔽，而后烘干；

第二遍喷涂：遮蔽顶盖部位，通过面漆线，自动喷涂白漆区域，在清漆检查工位卸除遮蔽，而后烘干。

缺点：生产一台双色车身至少需要占用2个生产节拍。

方案三：一遍喷涂，先喷黑漆区域，再喷白漆区域，最后喷清漆烘干。

此方案是考虑一遍喷涂。考虑在中涂打磨离线工位手工喷涂顶盖黑漆，然后遮蔽顶盖，再通过面漆，自动喷涂白漆区域，在色漆检查工位卸除顶盖遮蔽，最后喷涂清漆烘干。

缺点：手工喷涂顶盖黑漆后，由于湿膜状态下遮蔽顶盖，容易磕碰湿膜。另外，如用有一定刚度的遮蔽辅具，遮蔽顶盖边缘紧密性难以控制，白漆易从缝隙进入，易造成漆雾。

漆膜质量难以控制。

综合权衡3种方案利弊及可实施性后，最终选择了方案二作为双色喷涂工艺方案。